Mariners' Church
Mariners' Church has illustrated Detroit's connections to the Great Lakes since its consecration in 1849. Funds for its construction came from the wills of two sisters, Charlotte Ann Taylor and Julia Ann Anderson, who wanted to establish a church near the Detroit River similar to the seamen's bethels then popular on the East Coast. Yet because its charter prohibited the common practice of charging for pews, the church's founders worried that sufficient operating funds would be difficult to find, especially since the men it was intended to serve traveled frequently. As a result, this Gothic Revival building included two stories: the upper was reserved for religious activities, but the lower housed a series of rental units to help finance church operations.
After the Civil War, for example, the Detroit Post Office spent ten years in the first floor space. Mariners' Church has gone through significant changes in the 20th century. As much of Detroit's population moved to the suburbs, its location in the heart of downtown left the building increasingly isolated. Declining attendance led it to broaden its mission to become a "home and port for storm tossed humanity." After World War II, the construction of Detroit Civic Center required moving the 3,000 ton church to a new site about 900 feet east, an event spectacular enough to make it into the pages of Life magazine. Throughout these shifts, however, the church has continued to attend to the needs of sailors.
The most famous example occurred in 1975, when Reverend Richard Ingalls reacted to the sinking of a Great Lakes freighter by praying alone and ringing the church's bell 29 times--one for each man lost. Newspapers across the world reported this story, including one read by singer Gordon Lightfoot; he responded by writing the song "The Wreck of Edmund Fitzgerald." Each year since, Mariners' Church has held a memorial service commemorating the men who were on board.
L'église des marins a illustré les connexions de Detroit dans les Grands Lacs depuis sa consécration en 1849. Les fonds pour sa construction est venue de la volonté des deux soeurs, Charlotte Ann Taylor et Julia Ann Anderson, qui voulaient établir une église près de la rivière Detroit similaire à la les Bethels des marins alors populaires sur la côte Est. Pourtant, parce que sa charte interdit la pratique courante de la charge pour les bancs, les fondateurs de l'église craignent que les fonds d'exploitation suffisants seraient difficiles à trouver, d'autant plus que les hommes, il était destiné à servir voyagé fréquemment. En conséquence, cet édifice néo-gothique comprenait deux histoires: la partie supérieure était réservée aux activités religieuses, mais inférieur abritait une série de logements locatifs pour aider les opérations de l'église de la finance.
Après la guerre civile, par exemple, le bureau de poste de Detroit a passé dix ans dans le premier espace de plancher. L'église des marins a connu des changements importants dans le 20e siècle. Comme une grande partie de la population de Detroit déplacé vers les banlieues, son emplacement en plein cœur du centre-ville a quitté le bâtiment de plus en plus isolé. participation en déclin a conduit à élargir sa mission de devenir une «maison et le port de la tempête humanité jeté." Après la Seconde Guerre mondiale, la construction de Detroit Civic Center requis déplacer l'église de 3000 tonnes à un nouveau site à environ 900 pieds à l'est, un événement assez spectaculaire pour le faire dans les pages du magazine Life. Tout au long de ces changements, cependant, l'église a continué à répondre aux besoins des marins.
L'exemple le plus célèbre a eu lieu en 1975, quand le révérend Richard Ingalls réagit au naufrage d'un cargo des Grands Lacs en priant seul et sonner la cloche 29 les temps de l'église - un pour chaque homme perdu. Les journaux du monde entier ont rapporté cette histoire, dont une lecture par le chanteur Gordon Lightfoot; il a répondu en écrivant la chanson "The Wreck of Edmund Fitzgerald." Chaque année depuis, l'église des marins a tenu un service commémoratif à la mémoire des hommes qui se trouvaient à bord.
